新能源汽车驱动电机发展现状及趋势分析_澳门葡京官网娱乐平台
发布时间:2021-03-30
本文摘要:依据中国汽车工业协会发布的经销商数据信息,2017 年在我国新能源车经销商各自为 79.4 万台和 77.7 万台,环比持续增长各自为 53.8% 和 53.3%,销售量到数三年位居全世界第一。

依据中国汽车工业协会发布的经销商数据信息,2017 年在我国新能源车经销商各自为 79.4 万台和 77.7 万台,环比持续增长各自为 53.8% 和 53.3%,销售量到数三年位居全世界第一。新能源车的比较慢发展趋势给驱动电机带来了巨大的发展趋势机会,电机技术性的发展趋势沦落领域瞩目的网络热点。电机技术性发展趋势现况现阶段驱动电机关键分为直流电电机、沟通交流电机及轮毂电机等;在其中,直流电和沟通交流电机又可更进一步区别。现阶段领域对沟通交流多线程电机、永磁同步电机及开关电源磁电式电机认知度较高。

根据对罕见的几类电机进行比较剖析由此可见(闻表格 1),永磁同步电机具有高效率、扭距范畴长、体型小、轻便、功率大、低成本等优势,沦落显电动式新能源客车销售市场的关键驱动电机。表格 1 关键电机特性及主要参数比较从领域设备看来,新能源技术新能源客车关键用以的是沟通交流传感器电机和永磁同步电机。在其中,永磁同步电机用以较多,因其扭距区段和高效率都较为较高,可是务必用以划算的系统软件永磁原材料塑料防静电镊子;一部分欧美国家车型应用沟通交流传感器电机,关键由于稀土资源紧缺,另外出自于降低电机成本费充分考虑,其缺点主要是扭距区段小,高效率较低,务必特性高些的调速电机以给出特性。伴随着新能源车销售市场的飞速发展,驱动电机销售市场室内空间发展潜力巨大,更拥有诸多公司和资产的转到。

世界各国典型性驱动电机公司的永磁同步电机商品状况如表格 2 下图。总体看来,在我国驱动电机得到 较小进度,早就自我约束产品研发出有合乎各种新能源车市场的需求的商品,一部分关键性能参数已超出完全一致输出功率级别的国际性技术设备水准。

可是在最高值扭距、功率及高效率层面与海外仍不会有一定的差别。表格 2 世界各国驱动电机公司的永磁同步电机主要参数比较在性能指标层面,中国电机与海外电机相比仅存有下列几层面的差别:① 最高值扭距最高值扭距是驱动电机的最重要指标值,也是现阶段中国驱动电机相较海外电机差别尤其明显的指标值。中国绝大多数永磁同步电机的最高值扭距在 10000 rpm 下列,而海外基础在10000 rpm 之上。② 功率尽管中国电机在输出功率层面基础必须超出国际性水准,可是在同输出功率标准下不会有净重缺点,因而功率相较国际性水准不会有较小差别。

现阶段,中国的永磁同步电机功率多正处在 1~2 kw/kg 区段内,与 2020 年 3.5 kw/kg 的目标不会有较小差别。③ 高效率在电机高效率层面,中国电机的最少高效率皆超出 94%~96%,已超出西门子PLC、Remy 等公司的水准。

可是在高效率区总面积层面,如系统软件高效率低于 80% 的地区占据比层面仅存有一定差别。在我国电机的高效率区总面积占据比集中化于在 70%~75%,而海外电机基础超出 80%。④ 加温方法电机的加温方法早就从自然界加温逐渐发展趋势为水冷散热,现阶段中国电机公司应用水冷散热占多数,海外技术设备的电机公司早就发展趋势到油冻电机。

中国一部分电机公司也产品研发冒油冻电机,如磨炼等,使电机的加温高效率得到 更进一步提升。永磁同步电机的瓶颈问题当今因显电动式新能源客车以永磁同步电机为关键关键技术,故怎样更进一步提升 其特性沦落领域关键难题。

现阶段,永磁同步电机应对下列几层面的瓶颈问题:① 功率输出功率的提升 有二种方式,一种是提高扭距,另一种是提高扭距。前面一种关键难题是短路容量扩大,造成 热值低,给散热风扇造成 较小工作压力;后面一种是髙速时磁铁耗损大,需要应用性能卓越较低饱和铁氧体磁芯,进而使成本费提高;或应用简易的电机转子构造,但危害功率。

② 原材料层面永磁原材料也是牵制永磁同步电机特性提升 的最重要要素,现阶段常见的永磁原材料塑料防静电镊子关键不会有溫度可靠性劣、不可逆损害和温度系数较高及其高溫下带磁能损害相当严重等缺陷,进而危害电机特性。③ 生产工艺流程永磁同步电机在生产工艺流程层面的难点是牵制规模性设备新能源客车的最重要要素。

由于永磁同步电机制造业企业缺乏产业发展的积累,中国公司生产制造不合格率较高,没法超出新能源客车公司的不合格率回绝,尤其是在是伴随着显电动式新能源客车市场容量的不断发展,十万级的总产量给永磁同步电机带来了巨大的挑戰。轮毂电机的发展趋势① 技术性现况轮毂电机最开始于 1900 年由玛莎拉蒂配置到显纯电动车上,历经 100 很多年的发展趋势,不但诸多美系、日式汽车厂家降低对轮毂电机的产品研发,电机企业(如美国 Protean 企业、荷兰 TM4 企业等)和车胎公司(米其林轮胎企业、普利司通轮胎企业)也产品研发出有轮毂电机商品。中国层面,万安科技与美国 Protean 合资企业、亚太股份与乌兹别克斯坦轮毂电机企业合资企业产品研发轮毂电机商品。

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世界各国关键轮毂电机商品以及主要参数如表格 3 下图。表格 3 世界各国关键轮毂电机商品及主要参数② 优缺点分析从总体看来,永磁同步电机在轮毂电机上运用于更加广泛。

近些年,世界各国的全车及零部件公司进行了许多轮毂电机驱动器显电动式和油电混合新能源客车的试着,经比较由此可见轮毂电机的优点和缺点如表格 4 下图。表格 4 轮毂电机优缺点分析③ 特性提升 防范措施轮毂电机在特性上应对的关键难题是簧下品质的提升 对舒适度和安全性能的危害;与轮圈搭建后的散热风扇难题和制动系统动能多次重复使用难题,及其接踵而来的抗震、透气性和防污等。关键提升 的方式方法及防范措施如表格 5 下图。表格 5 轮毂电机特性提升 防范措施④ 发展前途各有不同的领域行为主体对轮毂电机的心态各有不同造成 轮毂电机的发展前途并不理想化。

新能源技术汽车厂家对轮毂电机以坦然占多数,传统式的电机公司并未对轮毂电机进行产品研发和整体规划,只能依靠一部分合资企业的电机公司对轮毂电机的前行,进而缺乏成熟批量生产车的烘托,另外轮毂电机的高成本费和系统软件复杂性仍未解决困难,显著牵制着轮毂电机在新能源技术新能源客车行业的发展趋势,参照表格 6。表格 6 各有不同领域行为主体对轮毂电机发展的观点将来驱动电机发展趋向剖析根据之上剖析并结合市场调查能够显出,在未来两年的纯电动车新能源客车销售市场上,永磁同步电机仍将占据流行,沟通交流多线程电机的设备将大幅度衰落。

伴随着轮毂电机技术性的逐渐成熟和成本费的下挫,其在显电动式新能源客车销售市场的设备量不容易有一定的持续增长;而开关电源磁电式电机受制于容积和噪音难题,短期内内要用以到新能源客车的概率较小。表格 7 驱动电机技术路线图依据《节约能源与新能源汽车技术路线图》剖析,驱动电机的发展趋势路线地图如表格 7 下图。整体上看,驱动电机的关键发展趋势包含下列好多个层面:一体化――涵盖电力电子技术控制板的搭建和机电工程藕合的搭建;高效性――提高功率并控制成本;智能化系统和智能化――与控制板顺应进一步提高驱动器系统软件的特性。


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